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2006/05/03[CUBE TOP]


マフラーを交換した時に何気なく言われた事があ
ります。マフラーの音量をアップさせたければ、
吸気系をいじればいいと。。。その時はまた販売
戦略と思い、聞き流す程度でした。

よくよく調べてみると、排気のマフラーに対して
吸気のエアクリーナーを交換するとマフラーの音
量がアップするという報告を受けました。しかし
チマタではあまり良い評判は聞かないエアクリー
ナー、、、必ず感想の最後に○○のような気がす
るという文言が入る。しかし、人間怖いもの見た
さもある。そんな気持ちから購入を検討し始めた
のでした。。。笑



パイプが消えちゃいました。エアクリーナー（以
後エア栗と省略）ってここの部分なんですね。



メーカーなんですが、ブリッツかグループＭか迷
いました。総合評価的には４：６でグループＭの
エア栗の方が評価は良かったです。ただターボ車
ではないので、アクセルと連動して音が鳴るよう
な事はないという表記がありました。

ＧＷ前日という事でグループＭはお休みでした。
なので、ブリッツでお願いしたという単純な結果
でした。＾−＾ブリッツも有名だし。



フィルタを取るためにボックスを解体しているよ
うです。自分でやって吸気系が痛くなるのは嫌な
ので、ＤＳでお願いしました。



これがフィルタです。エアクリーナーを取り付け
るので、このフィルタがあるとかえって吸気が悪
くなるそうです。なので、取り外し。写真のフィ
ルタは新車購入して、2年ほど経った状態です。



根っこがニョキニョキッと出てきました。ひねく
れて、左向いちゃってます。



キューブのエア栗をつけるには、なんとヒューズ
ボックスを斜めに傾けてからの取り付けになりま
す。これにはＤＳの取り付け店員もビックリして
ました。このための金具かぁ〜なんて言ってまし
たぁ＾０＾



で、とうとうキノコがはえちゃいました。これよ
り何日も前にした改造レポをほったらかしてにし
て、なぜこのキノコレポを先に載せたのかという
と、このエア栗のつけた感想を生のまま伝えたか
ったからです。







まず取り付けた車はキューブのＢＺ１１、２ＷＤ
の分です。ターボでも何でもありません。

ボンネットをあけて、運転席で思いきりアクセル
をベタ踏みすると、「しゅこーん、しゅこーん」
という音がなります。軽快に気持ちの良い音でし
た。ただ、ボンネットを閉めると聞こえなくなっ
ちゃいます。

大きく変わったのが、中速トルクからの立ち上が
りの速さです。ただ低速時の回転が若干悪くなっ
たような「気がします。」基本的に高速道路での
走行においては、前よりも格段に走りやすくなっ
ています。１２０キロまでのアクセルワークがか
なり容易になり、１４０キロでの速度維持も簡単
にできるようになりました。期待していたマフラ
ー音量も上がりました。＾−＾

走り屋的な走行をする方にはお勧めです。私個人
もかなり満足している次第です。どうせ１万５千
円、、、どころの話ではありません。かなり満足
のいく一品でした。

エアクリーナーについては、所詮個人の感じ方の
違いという部分もあり、明言をする方が少ないで
すが、独歩はここに名言する。エア栗は代えとい
た方がいいぜ（▼ー▼メ　ブリッツにな！




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