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４時間経ち、だいぶ日も落ちてきました。ちょっと急いでかからない
と、日が落ちたらトウシしますな、こりゃぁ。



バンパーはずして、両脇にカプラーがありました。これってたぶんフ
ォグランプ後付け用のやつなんですかねぇ。（´∇｀）でもスイッチ
は別口で取らないといけないって事なんですかね。



さてさて、早速チャージのＦバンパーの加工といきます。仮合わせし
てみて、気づいたんですが、かなりの加工が必要と判明しましたので
ちゃっちゃとやっちゃいます。ほんま日が落ちたら大変（汗）



形状が特殊なだけに、先代キューブのフロントバンパーとは違い、加
工箇所が８箇所ぐらいありました。車体にバンパーを合わせるって作
業はすごく繊細な作業なので、私には向きません。現にちょいとキレ
て蹴っちゃい、割れちゃいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 



ボンネットのちょうど下にかぶせるように装着するので、ここの部分
にもネジ止めするんですが、穴が適当にしか開いてない・・・・・・
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ もぐら叩きか。



大まかな加工をしても、まだこの通りです。やはり私は繊細な作業が
苦手なようで。もう一発蹴りを食らわしてやろうかと思っていたとこ
ろ・・・・・嫁が。



なんと私の代わりに続きの微妙なラインの加工をやってくれました。
先代キューブの時もガラスをスモークにして、結局ガラスを割ろうと
した独歩を制して、全てスモークにしてくれたのがうちの嫁でした。
いや〜、夫婦ってよくできてるわ。（´∇｀）



車体の下付けの部分です。この部分に合わせてバンパーをくっつけて
やるんですが、口で言うほど簡単な作業ではないです。特にチャージ
のエアロは加工がかなり必要と噂通りの物で、ほんと苦労します。



何気にフロントバンパー外したので、ホーンも変えちゃおうかと、外
国製のやす〜いホーン（ジェイホーンパワード）を買いましたが、今
回はちょっとそれどころではないんで、次の機会に。

余談ですが、インプの純正のホーンって一つ口なので、ジェイホーン
パワードをつけるのに、二つ口にする、アースのハーネスを買えばい
いんですよね。実はそんな便利なものが売っている事を知らなかった
ので、自分で作る時間を考え、今回は断念したんですが。（´∇｀）
世の中、便利になってきますな〜♪



フロントバンパーは何とか収まりました。(＊´･д･)(･д･｀＊)ﾈｰ♪



日もすっかり落ちたので、今日はここまで。実はフルエアロ全てつけ
るつもりだったんですが、そう甘くはなかったですね。



早速誰かにお披露目したくて、近くのセルフスタンドにて、撮影。お
〜見られてる、見られてる。（´∇｀）快感♪



前にカバーつけたままなのは、カーボンディフューザーです。まだ塗
装もしてないので、カバーもつけたままがいいかなぁ〜なんて放置。



ナンバープレートを車内に設置したので、通常のナンバープレートの
位置が寂しく、、、、、、、。超自動後退（ＳＡＢ）東大阪店にて、
バージニアのナンバープレートを購入♪



なんかバージニアのナンバープレートとマッチしていると思っている
のは付けた本人の自己満足かｗo(^-^o)(o^-^)o







車庫に戻りました。今日はだいぶん遅くなりましたが、フロントバン
パーが交換できて、ほっと一息。あとはサイドとリアのエアロです。



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